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集裝箱船拆解創10年來*低水平

DQZHAN訊:集裝箱船拆解創10年來*低水平

2018年全球集裝箱船拆解將創下自2008年以來低水平,而全球集裝箱船船隊運力年增長率將遠超2017年,集裝箱航運業的供需不平衡正在惡化。

Alphaliner數據顯示,今年集裝箱船新船交付量將達到約135萬標準箱,高于去年的119萬標準箱。相比之下,到今年10月的集裝箱船拆解量僅為52150標準箱。

“盡管10月拆船銷售量激增,可能導致今年全球集裝箱拆解了10萬標準箱,但是今年的拆解速度仍有望創下自2008年以來低水平。”Alphaliner在近的周報中表示。

Alphaliner預測,全球集裝箱船船隊在今年年末將達到2230萬標準箱,年增長率為5.8%,遠高于去年的3.7%或2016年的1.9%。

隨著需求增長開始放緩,供應增長開始上升。Alphaliner報告中閑置的船隊運力目前為700000標準箱,并在未來幾個月進一步上升。

在上個月發布的集裝箱市場報告中,國際航運機構BIMCO**航運分析師也對今年看到的拆船量表示遺憾。

“由于船隊增長落后于需求,BIMCO預計2018年供需基本面將有所改善,全部航線運費將會提升,現在看起來似乎不會發生。因為需求增長略低于預期,主要原因是船隊擴張速度更快。”

盡管前三個季度發展緩慢,不過經紀商Braemar ACM已經發現船東本月將老齡船舶送往拆船廠的意愿非常強烈。

Braemar ACM上周正在集裝箱業務報告中指出,隨著租船價格繼續下滑,大多數買家對二手船采取觀望態度,送往船廠拆解仍然是焦點。該公司稱:“由于回收價格處于歷史上比較有吸引力的水平,租賃價格接近收支平衡,我們預計未來幾周將有更多運力進入拆解市場,因為船東希望利用強勢的拆解價格?!?

滬公網安備 31010102004818號

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