DQZHAN訊：訂單跌停？*新全球造船業月報出爐
新簽訂單環比下跌39.59%
根據克拉克森*新數據統計（截至2020年3月15日），2020年2月份全球新簽訂單31艘，共計576428CGT。與2020年1月份全球新簽訂單49艘，共計954127CGT相比較，數量環比下跌18艘，修正總噸環比下跌39.59%。與2019年2月份全球新簽訂單130艘，共計2125576CGT相比較，數量同比減少99艘，修正總噸同比下跌72.88%。
從船型上來看，散貨船4艘，共計168000載重噸；油船8艘，共計1124000載重噸；集裝箱船3艘，共計28680標箱；化學品船3艘，共計150000載重噸；液化氣船3艘，共計206000立方米；其他船型3艘，共計6561CGT；海工船7艘，共計11556CGT。
從訂單類型來看，散貨船新簽4艘大靈便型散貨船；油船新簽5艘蘇伊士型油船和3艘阿芙拉型油船；集裝箱船新簽2艘超巴拿馬型集裝箱船和1艘支線型集裝箱船。
按接單船廠國家來看，2月份全球新船訂單31艘，合計576428CGT，其中中國船廠接獲6艘，合計185384CGT；日本船廠接獲1艘，合計28804CGT；韓國船廠接獲11艘，合計288970CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的32.16%、5.00%和50.13%。
2020年1-2月新船訂單80艘，合計4398180載重噸，與2019年同期的新簽訂單385艘，合計12660842載重噸相比，艘數和載重噸分別同比下跌79.22%和65.26%。
從船型上來看，散貨船15艘，共計1052780載重噸；油船15艘，共計2284000載重噸；化學品船11艘，共計437000載重噸；集裝箱船4艘，共計30390標箱；液化氣船6艘，共計369920立方米；海工船12艘，共計76117CGT；其他船型17艘，共計181917CGT。
從國家來看，中國新簽訂單38艘，合計847707CGT；日本新簽訂單3艘，合計74893CGT；韓國新簽訂單12艘，合計331588CGT；修正總噸分別占全球新船訂單量的55.39%、4.89%和21.66%。
全球手持訂單3005艘環比下跌3.66%
克拉克森*新數據統計顯示，截至2020年3月15日全球船廠手持訂單3005艘，共計75670216CGT。和2020年2月15日統計的3119艘，合計78288195CGT相比，手持訂單數量環比下跌3.66%，修正總噸環比下跌3.34%。
其中中國船廠手持訂單量為1467艘，共計26813142CGT，艘數占全球市場份額的48.82%，CGT占35.43%；日本船廠的手持訂單量為650艘，共計10822964CGT，艘數占全球市場份額的21.63%，CGT占14.30%；韓國船廠的手持訂單量為438艘，共計20976097CGT，艘數占全球市場份額的14.58%，CGT占27.72%。
從主要船型來看，散貨船手持訂單量為770艘，共計77296872載重噸；油船手持訂單量為631艘，共計48696743載重噸；集裝箱船手持訂單量為347艘，共計2274196TEU。
完工量環比下降65.57%
克拉克森*新數據統計顯示，2020年2月份全球船廠共交付新船96艘，共計4380470載重噸。與2020年1月份全球新船交付訂單184艘，共計12721867載重噸相比較，數量環比下跌47.83%，載重噸環比下降65.57%。與2019年2月份全球船廠共交付新船151艘，共計6375072載重噸相比較，數量同比下跌36.42%，載重噸同比下跌31.29%。
從船型來看，散貨船的交付數量為28艘，共計2358129載重噸；集裝箱船的交付數量為3艘，共計5745TEU；油船的交付數量為7艘，共計1033454載重噸；化學品船的交付數量為9艘，共計351202載重噸；液化氣船交付數量為8艘，共計719757立方米；海工船交付數量為26艘，共計112102載重噸；其他船型交付數量為15艘，共計48830載重噸。
2020年1-2月全球船廠共交付新船280艘，共計17102337載重噸。與2019年同期的全球新船交付訂單431艘，共計20308764載重噸相比較，數量同比下降35.03%，載重噸同比下跌15.79%。
從船型來看，散貨船的交付數量為90艘，共9240796載重噸；集裝箱船的交付數量為16艘，共計66537TEU；油船的交付數量為28艘，共計4810035載重噸；化學品船的交付數量為33艘，共計1116107載重噸；液化氣船交付數量為20艘，共計1490555立方米；海工船交付數量為54艘，共計138896載重噸；其他船型交付數量為39艘，共計166921載重噸。
三大船型新船價格不漲不跌
克拉克森*新數據統計顯示，2月份散貨船、油船和集裝箱船新船價格指數分別為128點、153點和79點。
2月份，各船型散貨船新船價格環比持平于上月。其中好望角型散貨船（176/180KDWT)、巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價格分別為4950萬美元、2700萬美元、2550萬美元和2110萬美元；
各型油船新船價格均持平于上月，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈便型油船（47-51KDWT）新船價格為9200萬美元、6150萬美元、4850萬美元、4450萬美元和3550萬美元。
集裝箱船新船價格，除靈便型和次巴拿馬型集裝箱船新船價格環比有所下跌外，其余各船型集裝箱船新船價格均持平于上月，其中超巴拿馬型集裝箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和20000-22000TEU)新船價格分別為9800萬美元、1.09億美元和1.46億美元; 巴拿馬型集裝箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船價格分別為4150萬美元和7150萬美元；次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）、靈便型集裝箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船價格分別下跌150萬美元、0萬美元和25萬美元至3100萬美元、1850萬美元和2475萬美元。
