DQZHAN訊：不受影響！蘇伊士運河油輪過境量創歷史新高
盡管一直有報道稱整個航運業中的許多部門正在遭受全球經濟放緩的影響，但根據BIMCO近期發布的*新市場分析，蘇伊士運河的交通仍然保持著彈性。
據BIMCO稱，油輪和干散貨船過境數量的強勁增長有助于抵消集裝箱船過境量的下降。該報告分析了蘇伊士運河管理局的數據，報告指出，2020年的總體過境量比上一年增長了8％。截止目前，2020年共有6166艘船通過運河。
甚至在全球貿易和航運開始受到病毒流行的影響之前，蘇伊士運河就一直在努力適應航運業的變化，尋求制定應對挑戰的戰略。船舶，特別是集裝箱船的尺寸增長，對運河的運營提出了挑戰，導致集裝箱船過境數量的下降。
此外，俄羅斯正在努力促進其北極航線，這是通過亞洲和歐洲之間更快的替代航線。2020年，由于石油價格的暴跌，一些航運公司選擇改道至好望角（Cape of Good Hope），以避免昂貴的蘇伊士運河過境費。
根據BIMCO的分析，集裝箱船的過境量在2011年達到峰值，每月超過600艘，而在2016年降至每月437艘的低點。由于各種因素影響，2020年集裝箱船的數量進一步下降了15％。BIMCO在其分析中預測，由于5月份只有330艘集裝箱船過境，因此2020年可能是有史以來集裝箱船過境蘇伊士運河數量*低的一年。
BIMCO**分析師彼得·桑德（Peter Sand）表示：“閑置的集裝箱船船隊在2020年的大部分時間內一直保持著創紀錄的水平，通過集裝箱船過境蘇伊士運河反映出廣泛的空船航線，5月份同比下降32%”。“集裝箱運輸公司陷入了兩難境地，必須通過大量限制市場容量來維持高昂的集裝箱現貨運費。為了避免這種情況，需要大量增加需求。”
蘇伊士運河通過創紀錄的油輪過境數量抵消了集裝箱船過境量的下降，創紀錄的油輪過境數量是由于石油需求的增加導致石油市場因IMO2020限硫令而發生重組，以及油價的突然下跌可能增加船隊的生產力。
5月，通過蘇伊士運河的油輪數量達到485艘，創下歷史新高，其中油輪占運輸量的四分之三。
同樣令人印象深刻的是，干散貨船的過境數量強勁增長，2020年增加了40％以上。今年前五個月，有超過2,000艘干散貨船通過了蘇伊士運河，其中一半以上屬于巴拿馬型。
BIMCO指出，干散貨運輸船數量的增加使人們感到困惑。該組織推測，干散貨船數量增加可能是因為此類船型獲得了補貼，IMO 2020頒布的限硫令可能鼓勵航行距離縮短，以節省船舶運輸成本。
BIMCO分析顯示，隨著全球經濟從COVID-19沖擊中逐漸復蘇，航運和蘇伊士運河將從復蘇中收益。然而，航運業的變化和競爭航線的潛力所帶來的根本挑戰將繼續成為可能影響蘇伊士運河未來的關鍵問題。
