該項目是由韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部和釜山市提供資金支援的韓國國策課題之一，將在由政府主導(dǎo)建造的2萬噸級實證船舶上搭載三星重工自主研發(fā)的新一代智能船舶解決方案“SVESSEL”，計劃到2023年年底前完成韓國船用設(shè)備企業(yè)的環(huán)保設(shè)備性能驗證以及高性能系統(tǒng)的研究。

“SVESSEL”是基于云計算的環(huán)保智能船舶系統(tǒng)，可利用**信息通信技術(shù)(ICT)將正在航行中的船舶與陸上基地連接在一起，通過搭載提高船舶燃油效率的各種燃料節(jié)減裝置(ESD； Energy Saving Device)，并自動制定減少燃料消耗的*佳航線計劃，為船舶的經(jīng)濟、**運行提供支援，提高船隊的運營效率。同時，“SVESSEL”還包括機械故障診斷預(yù)測以及維護服務(wù)等船舶生命周期管理（ Life-Cycle Management）在內(nèi)的*新智能技術(shù)。自2018年以來， “SVESSEL” 已被搭載在三星重工建造的包括LNG船、集裝箱船等在內(nèi)的100多艘船舶上。

韓國業(yè)界人士表示，該多功能海上試驗驗證平臺高性能系統(tǒng)建成之后，韓國船用設(shè)備企業(yè)即可利用三星重工的“SVESSEL”智能平臺，更快速、更系統(tǒng)地收集數(shù)據(jù)并進行驗證。由此，三星重工的船舶建造技術(shù)和故障診斷技術(shù)有望在幫助韓國船用設(shè)備產(chǎn)品性能及品質(zhì)改善方面取得劃時代的成果。

該項目作為韓國政府“強化造船產(chǎn)業(yè)競爭力”政策的一環(huán)，將在韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部和釜山市的支援下，投入385億韓元（約合332萬美元）資金進行研發(fā)，其主要目的是為沒有實船采用業(yè)績（Track record）而難以打開國際市場的韓國環(huán)保船用設(shè)備提供實證平臺，并通過分析海上試驗驗證結(jié)果提出設(shè)備性能提升方案，提高韓國環(huán)保船用設(shè)備的信譽度，為進軍被海外企業(yè)壟斷的環(huán)保船用設(shè)備市場并提高市場占有率提供助力。

據(jù)悉，三星重工在該項目承擔(dān)單位的遴選過程中，其環(huán)保船舶建造技術(shù)和經(jīng)驗得到了“全球TOP TIER (上等) ”水平的評價，特別是在環(huán)保設(shè)備的性能數(shù)據(jù)保護以及驗證基礎(chǔ)設(shè)施、基于機械數(shù)據(jù)分析的信賴度較高的維護技術(shù)等智能船舶技術(shù)方面獲得了高分。

三星重工造船海洋研究所所長李東淵表示:“希望公司的智能船舶技術(shù)有助于韓國船用設(shè)備企業(yè)開發(fā)與IT技術(shù)相融合的環(huán)保產(chǎn)品。今后，我們還計劃進一步提升SVESSEL的故障診斷預(yù)測及維護技術(shù)水平。”（王楚）

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