DQZHAN訊：再**紀錄！揚子江船業建造史上*大集裝箱船命名交付
3月9日，中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司（下稱“滬東中華”）聯合中國船舶工業貿易有限公司為交銀金融租賃有限責任公司和瑞士地中海航運（MSC）建造的24116TEU超大型集裝箱船系列船首制船“地中海泰薩”（MSC TESSA）號在長興造船基地命名交付。這是目前全球完工交付的*大級別集裝箱船，打破了去年6月交付的超大型集裝箱船“長益”號24000TEU的裝箱量，滬東中華又創下一項新紀錄，進一步鞏固了中國船舶在世界超大型集裝箱船建造領域的**地位。
交銀金租黨委委員、擬任副總裁何俊、地中海航運駐場經理宋喆浩和公司副總經理、長興造船總經理翁紅兵致辭。長興造船副總經理劉學東主持儀式。交銀金租代表遲超、滬東中華代表劉學東和中船貿易代表張大蕾在交船文本上簽字。來自交銀金租、地中海航運、DNV船級社和滬東中華等領導嘉賓50余人出席命名交船活動。教母封文婷為新船交付剪彩命名。
再**紀錄！滬東中華交付全球*大級別集裝箱船
該船由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權，入DNV船級社。該船總長399.99米，比目前世界*大航母還要長60多米；型寬61.5米，甲板面積近似于4個標準足球場；型深33.2米，*大堆箱層數可達25層，相當于22層樓的高度，可承載24萬多噸貨物，一次可裝載24116只標準集裝箱，是當之無愧的海上“巨無霸”和“帶貨王”。
該船配備了混合式Scrubber脫硫裝置，以及獨有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節能導管等裝置。同時，**采用氣泡減阻系統，不僅有效降低船舶總能耗，而且還減少相應總量3%-4%的碳排放，全年可減少6000多噸。**采用軸帶發電機系統，能夠有效降低燃油消耗，優化油耗和船舶能效設計指數（EEDI），減少溫室氣體排放。
在該船的設計建造過程中，滬東中華箱船設計團隊聚焦船東營運航線的特點，著力對船舶上層建筑、雷達桅等相關設計進行了進一步優化，同時合理有效提升了其*大裝箱量。該船集綠色、環保、高效、節能、經濟、**等諸多亮點和特點于一身，成為全球*新的超大型集裝箱船設計中國版本。
地中海航運公司是全球頭部航運公司，集裝箱船船隊運力排名世界**，共在滬東中華訂造了4艘24116TEU超大型集裝箱船。滬東中華不負眾望，運用“數字化試箱”等信息化建造方法，突破生產瓶頸，實現提質增效。
目前，超大型集裝箱船建造交付已經進入“滬東中華時間”。據了解，目前，地中海航運的2號船已完成試航，3號、4號船也在節拍化建造中，根據計劃，都將在8月份之前陸續交付。
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